Продольное соединение WR-рам ABB
Так уж получилось у меня, что П-образная ниша под электрошкаф оформилась с размерами 35х35 см в сечении, и высотой — примерно в 3 метра. Ширины вполне себе хватало для размещения дин-рейки на 12 модулей, да и глубины для свободной укладки кабелей. Встал вопрос, на что крепить дин-рейки. Нашёл блог CS-а (огромное ему спасибо за такой труд), там и про WR-рамы узнал. Решил использовать именно их для скелета шкафа. Надо дополнить, что мой электропроект содержал дифы 941-ой серии, про которые я так же ни хрена не знал, как и о существовании УЗМ. В общем, старый проект отправился фтопку, а в новом состав и объём модульки кардинально поменялся. Теперь вся высота ниши стала востребованной.
Из оборудования задолго были закуплены два встраиваемых ABB-шных бокса на 36 модулей (ABB 12046):
![12046 12046](http://we.cs-cs.net/uploads/images/00/01/74/2018/04/25/346a66.jpg)
Друг над другом накладки на встраиваемые части боксов можно красиво разместить только с небольшим отступом. Встык — совсем непрезентабельно и невозможно. Минимальный отступ получился как раз в одну дин-рейку:
![Накладка с крышками Накладка с крышками](http://we.cs-cs.net/uploads/images/00/01/74/2018/04/25/f34737.jpg)
Модульки набралось почти на 144 модуля, и пришлось докупить ещё пару боксов 12046. Получилось 4 «этажа». Некоторую оставшуюся часть модульки, как то трансформаторы тока, клеммы и пр., пришлось вынести в глубину шкафа, на «задние» дин-рейки.
![Задние дин-рейки Задние дин-рейки](http://we.cs-cs.net/uploads/images/00/01/74/2018/04/25/4ba767.jpg)
Теперь, собственно, о главном. WR-рамы, если я не ошибаюсь, не бывают длиннее 2200 мм. А нужно выстроить 3000 мм. Купил 6 штук WR1101 (2100 мм). Штатного соединителя для их продольного соединения нет, ибо не предполагается монтаж и обслуживание на таких высотах (:. Из пары WR1101 сделал 4 отрезка по 900 мм. Дополнительно понадобилось 4 дин-рейки ED1 (оказались под рукой) и болты с шайбами и гайками (то ли м8, то ли м10, уже не помню, они спокойно проходили в отверстия в раме и в дин-рейке).
Небольшой ряд картинок ниже показывает, как соединял.
На 4-х дин-рейках
![Дин-рейка ED 1 Дин-рейка ED 1](http://we.cs-cs.net/uploads/images/00/01/74/2018/04/25/2fa7c0.jpg)
вогнул внутрь торчащие на них «ушки»-фиксаторы:
![ED 1 с вогнутыми фиксаторами ED 1 с вогнутыми фиксаторами](http://we.cs-cs.net/uploads/images/00/01/74/2018/04/25/27c95e.jpg)
Далее дин-рейка достаточно плотно вставляется в раму таким образом:
![Рейка входит и выходит. Замечательно выходит! (: Рейка входит и выходит. Замечательно выходит! (:](http://we.cs-cs.net/uploads/images/00/01/74/2018/04/25/88875b.jpg)
С другой стороны заводится вторая рама:
![Подвод второй рамы Подвод второй рамы](http://we.cs-cs.net/uploads/images/00/01/74/2018/04/25/cfb9db.jpg)
Далее рамы сводятся до упора, а внутри обеих рам дин-рейка перемещается и устанавливается в положение, когда часть отверстий одновременно совпадают и в рамах и самой дин-рейке. Через эти отверстия и проходят стягивающие всю конструкцию болты:
![Стяжка болтами Стяжка болтами](http://we.cs-cs.net/uploads/images/00/01/74/2018/04/25/965466.jpg)
Получилось по три болта на стык. Шайбы, понятное дело, надо брать пошире, но чтоб влезали в «створ» рамы. Дополнительно стык «обрамил» всё теми же дин-рейками, ставил их везде: как между каждой левой и правой стойками, так и между передней и задней соответственно. Параллелепипед, короче, получился. Далее весь каркас поставил на подготовленные шпильки м10 за задние рамы к задней стенке ниши:
![Крепление рамы к стене Крепление рамы к стене](http://we.cs-cs.net/uploads/images/00/01/74/2018/04/25/46eb95.jpg)
Хоть в целом каркас получился очень жёстким, под передние стойки подложил в распор со стяжкой металлические подпятники (на фотке с клеммами их немного видно). Люфт фронтальной части каркаса влево-вправо в пределах пары мм, вверх-вниз и вперёд-назад — отсутствует. После закрытия ГКЛ-ом и накладками его не будет вовсе.
Вот, собственно, и всё, о чём хотел поведать. Бюджет 4-х соединений — 4 рейки ED 1 и 12 комплектов болт + 2 шайбы + гайка.
Из оборудования задолго были закуплены два встраиваемых ABB-шных бокса на 36 модулей (ABB 12046):
![12046 12046](http://we.cs-cs.net/uploads/images/00/01/74/2018/04/25/346a66.jpg)
Друг над другом накладки на встраиваемые части боксов можно красиво разместить только с небольшим отступом. Встык — совсем непрезентабельно и невозможно. Минимальный отступ получился как раз в одну дин-рейку:
![Накладка с крышками Накладка с крышками](http://we.cs-cs.net/uploads/images/00/01/74/2018/04/25/f34737.jpg)
Модульки набралось почти на 144 модуля, и пришлось докупить ещё пару боксов 12046. Получилось 4 «этажа». Некоторую оставшуюся часть модульки, как то трансформаторы тока, клеммы и пр., пришлось вынести в глубину шкафа, на «задние» дин-рейки.
![Задние дин-рейки Задние дин-рейки](http://we.cs-cs.net/uploads/images/00/01/74/2018/04/25/4ba767.jpg)
Теперь, собственно, о главном. WR-рамы, если я не ошибаюсь, не бывают длиннее 2200 мм. А нужно выстроить 3000 мм. Купил 6 штук WR1101 (2100 мм). Штатного соединителя для их продольного соединения нет, ибо не предполагается монтаж и обслуживание на таких высотах (:. Из пары WR1101 сделал 4 отрезка по 900 мм. Дополнительно понадобилось 4 дин-рейки ED1 (оказались под рукой) и болты с шайбами и гайками (то ли м8, то ли м10, уже не помню, они спокойно проходили в отверстия в раме и в дин-рейке).
Небольшой ряд картинок ниже показывает, как соединял.
На 4-х дин-рейках
![Дин-рейка ED 1 Дин-рейка ED 1](http://we.cs-cs.net/uploads/images/00/01/74/2018/04/25/2fa7c0.jpg)
вогнул внутрь торчащие на них «ушки»-фиксаторы:
![ED 1 с вогнутыми фиксаторами ED 1 с вогнутыми фиксаторами](http://we.cs-cs.net/uploads/images/00/01/74/2018/04/25/27c95e.jpg)
Далее дин-рейка достаточно плотно вставляется в раму таким образом:
![Рейка входит и выходит. Замечательно выходит! (: Рейка входит и выходит. Замечательно выходит! (:](http://we.cs-cs.net/uploads/images/00/01/74/2018/04/25/88875b.jpg)
С другой стороны заводится вторая рама:
![Подвод второй рамы Подвод второй рамы](http://we.cs-cs.net/uploads/images/00/01/74/2018/04/25/cfb9db.jpg)
Далее рамы сводятся до упора, а внутри обеих рам дин-рейка перемещается и устанавливается в положение, когда часть отверстий одновременно совпадают и в рамах и самой дин-рейке. Через эти отверстия и проходят стягивающие всю конструкцию болты:
![Стяжка болтами Стяжка болтами](http://we.cs-cs.net/uploads/images/00/01/74/2018/04/25/965466.jpg)
Получилось по три болта на стык. Шайбы, понятное дело, надо брать пошире, но чтоб влезали в «створ» рамы. Дополнительно стык «обрамил» всё теми же дин-рейками, ставил их везде: как между каждой левой и правой стойками, так и между передней и задней соответственно. Параллелепипед, короче, получился. Далее весь каркас поставил на подготовленные шпильки м10 за задние рамы к задней стенке ниши:
![Крепление рамы к стене Крепление рамы к стене](http://we.cs-cs.net/uploads/images/00/01/74/2018/04/25/46eb95.jpg)
Хоть в целом каркас получился очень жёстким, под передние стойки подложил в распор со стяжкой металлические подпятники (на фотке с клеммами их немного видно). Люфт фронтальной части каркаса влево-вправо в пределах пары мм, вверх-вниз и вперёд-назад — отсутствует. После закрытия ГКЛ-ом и накладками его не будет вовсе.
Вот, собственно, и всё, о чём хотел поведать. Бюджет 4-х соединений — 4 рейки ED 1 и 12 комплектов болт + 2 шайбы + гайка.
8 комментариев
Не совсем понятно на третьем фото Перед клеммниками это что — шинная сборка?!
Контроль фаз будет осуществляться таким мультиметром
Трансформаторы тока под него и были.
Тут и места навалом, и переставлять удобнее, потому что расстояние между шинами большое.
У меня выработалась такая мысль: до 63А я беру кросс-модуль, а потом уже шины.