Всем привет! Уже давненько интересовали контакторы с ручным управлением. И вот в руки благодаря Екатеринбуржскому представительству АББ попался новенький контактор EN24-40 старого образца (т.е не EN...N серии) и я его разобрал:) В общем по внутрянке он устроен почти также как и контакторы серии ESB за исключением небольшого механизма, отвечающего непосредственно за ручное управление. В общем лучше посмотреть фотки ниже:)

От CS! ВНИМАНИЕ! В комментах проходит инфа о браке EN20-20N-06 (новой серии). По материалам из этого поста АББшники вздрючили завод, и завод поправил схему питания катушки контактора. Теперь всё будет работать хорошо!

Для тех кто забыл как выглядит такой контактор- напоминаю фоткой:)



Ну что ж, приступим к разборке!

Разбирается он несложно, хотя особенности по разборке всё же были. Из инструмента в первую очередь понадобился молоток:) Ну и выколотки, плюс шуруповерт со сверлом на 4 мм.
В первую очередь выбил заклепки, фиксирующие верхнюю крышку и снял саму крышку


Благо в самой крышке не оказалось ничего, что могло бы выпрыгнуть, да и вообще мне нравится технологичность немцев.

А внутри открылся механизм аналогичный механизмам контакторов ESB за исключением механизма из белого пластика из 4-х деталек



Сняв механизм ручного управления, мы видим что механизм самого контактора аналогичен механизмам контакторов серии ESB


Также есть диодный мост с варистором и резистор для уменьшения тока катушки- хотя этот момент показался спорным, т.к резистор постоянно ограничивает ток катушки, даже в момент переключения контактов (обычно делают полным питание катушки при переключении и после переключения уменьшают ток катушки)

А вот и собственно механизм ручного переключения







Ну и собственно те самые 4 детальки из которых состоит ручной переключатель



Сам переключатель работает очень просто- при положении ползунка в STOP рвется механически поворотной качелькой пружинный контакт, питающий катушку контактора, поэтому контактор гарантированно невозможно включить в этот момент электрическим током (механический разрыв контактов наше все:).
В положении AUTO питающий контакт подключен к катушке, а сам ручной переключатель не оказывает никакого влияния на контактор- можно выкинуть из контактора ручной переключатель и получиться контактор ESB:)
В положении MAN качелька входит в зацеп с держателем контактной группы и опускает контакты, тем самым замыкая цепи. При подаче напряжения на контактор качелька с помощью пружинки вылетает из зацепа с держателем контактной группы (примерно как в шариковой авторучке) и возвращается в среднее положение.

Вот собственно качелька в зацепе со штоком контактной группы (т.е в положении MAN)



А вот без зацепа (т.е в положении авто)



Собственно и все устройство контакторов с ручным управлением:)

Ну и фотки остальной части механизма контактора. (Хотя они ничем не отличаются от фоток контакторов ESB, которые есть в блоге у Шамана)








Удивило как покрыты контакты серебрянным сплавом- видимо особенности гальваники. По идее должно приработаться, но все равно несколько смущает.







Собственно вот и всё:)
А для тех, кто долистал до конца- небольшой презент- контактор вместе с прозрачным автоматом ABB S200:)



Ну и сам S200 — вид с прозрачного бока:) (думаю у всех фанатов АББ такие автоматы есть:))



Теперь точно всё:)
Огромное спасибо выражаю Екатеринбуржскому представительству АББ, давшему мне такие презенты заместо мною разломанного дифа серии Basic M:))
По бэйсик М- сейчас местное офис пытается достучаться до Итальянцев по поводу алюминиевой обмотки и размера дугогасящей камеры. Надеюсь из этого что-то выйдет:))

А на сегодня конец:))