очень полезный прибор

Приобрёл когда то на фирму прибор для измерения ёмкости АКБ SKAT-T.

Производитель — фирма Бастион. Прибор позволяет за короткий срок безо всяких калибровок определить остаточную ёмкость свинцового аккумулятора что совершенно необходимо для периодических проверок источников бесперебойного питания. Измерение длится не более 20ти секунд.
На днях шеф озадачил меня тем, что надо бы продиагностировать Ni-Mh аккумуляторы носимых раций, а их у нас оооочень много. Как? Чем? Купил китайскую самоделку BaiWay BW-TY01, но оказалось, что с аккумулятором рации это не прокатывает ибо те сферические в вакууме условия, которые требуют китайцы, не соблюдаются. Уж не говоря о том, что для полного определения ёмкости требуется зарядка аккумулятора, а это довольно долгая процедура.
Думал, думал, а потом решил попробовать подключить SKAT-T к аккумулятору рации. Крэкс-пэкс-фэкс, в рот чих-пых, ёлочка зажгись и… Прибор показал напряжение аккумулятора и его ёмкость!
Прибор, предназначенный для напряжения 12 вольт и куда более ёмких аккумуляторов! Перепроверил на нескольких аккумуляторах, работает! Притом прекрасно работает на аккумуляторах с напряжением до шести вольт. Сложно сказать, какая погрешность, но для примерного определения «поживёт, или на выброс» результаты более чем достаточные. В общем фирме Бастион мои респект и уважуха за такой недорогой и многофункциональный прибор! Дерзайте дальше ребята!

4 комментария

avatar
Интересная штуковина. Интересно, по какому принципу работает?
avatar
Кто же про своё ноу-хау раскажет?
avatar
Купил себе такой прибор еще года 2 назад (часто приходится обслуживать мощные ИБП). Что могу сказать — из личного опыта работы с данным прибором:
1. При измерении емкости аккумуляторы должны быть полностью заряжены, но только что снятые с зарядки (иначе — покажет большую чем на самом деле есть емкость АКБ.
2. Точную емкость показывает только при температуре в 20С, при -10 уже будет нужен поправочный коэффицент 0,75.
3. У больших батарей типа автомобильного аккумулятора — емкость показывает с очень большой погрешностью.

Принцип работы у прибора я так понимаю следующий: внутри прибора стоит какая-то нагрузка управляемая ключевым транзистором, которую он подключает кратковременно к батареи в импульсном режиме и уже по изменению ВАХ и какому-то хитрому алгоритму — вычисляетостаточную емкость.
P.S. Вот тут кстати очень хороший обзор данного прибора: akbtest.ru/skat_t_auto.html
Комментарий отредактирован 2016-12-05 14:13:14 пользователем Designman
avatar
Я проверял перезаряженный аккумулятор от рации, как было 0,9 так и осталось.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.